ジムニーは人気がある車ですが、
燃費が悪い！
という不満点があるようです。
実際、歴代のジムニーの燃費は軽自動車としては悪いほうですし、
フルモデルチェンジされた新型ジムニーでも、燃費に関してはあまり変わらないようです。
ここでは、ジムニーの燃費の悪さの原因について紹介します。
新型ジムニーの燃費は？
まず、実際に公表されているジムニーの燃費を紹介します。
５MTが
16.2km/l
(市街地モード：14.6km/l、郊外モード：17.5km/l、高速道路モード：16.5km/l)
４ATが
13.2km/l
(市街地モード：11.0km/l、郊外モード：13.9km/l、高速道路モード：14.2km/l)
となっています。
新型ジムニーから燃費の表示がJC08モードからWLTCモードに変更になりましたが、
燃費の数値としては、軽自動車としてはあまりよくないという印象ですね。
ジムニーの燃費が悪い原因は？
ではなぜジムニーの燃費は悪いのでしょうか。
まず挙げられるのが、軽自動車としては車重が重いという点でしょう。
新型ジムニーにはラダーフレームというものが採用されていますが、
これが原因で車重が重くなっています。
実際、新型ジムニーの車重は1030~1040kgとなっていて、１ｔを超えています。
これは一般的な軽自動車と比べても200~300kgも重くなっています。
車重が重いのに、軽自動車だからエンジンは660ccと同じなので、これでは燃費が悪くなるのも当然ですね。
ただ、ジムニーはもともと悪路の走行性能を高めたSUVという特別な車なので、
車重が重いのも特徴の１つと言えるでしょう。
ジムニーの燃費が悪いのはギア比が原因？
ジムニーの燃費に影響している要素に「ギア比」があります。
ギア比を簡単に説明すると
「出力側を1回転させるのに入力側が何回転するか」
を表す数字です。
例えば、ギア比が２の場合、
エンジンが2回転するとトランスミッションから出る軸が1回転する、
ということになります。
このギア比が高いと、トランスミッションから出る軸を1回転させるのにエンジンをたくさん回す必要が出てきます。
ギア比の数値ですが、
高い場合は「駆動力重視」、
低い場合は「加速力重視」
となります。
では、新型ジムニーのギア比はどうなっているかというと、
1速：5.8
2速：3.4
3速：2.1
4速：1.3
5速：1.0
となっています。
ちなみに、同じスズキのアルトのギア比は、
1速：4.3
2速：2.5
3速：1.6
4速：1.0
5速：0.8
です。
比べてみると、1速から5速まで、
すべてジムニーの方がギア比が高くなっています。
これは、ジムニーは悪路走破性を重視しているから、
駆動力を重視しているから、
ですね。
ギア比が高いため、トランスミッションから出る軸を1回転させるためにより多くエンジンを回転させる必要があります。
そのため、ガソリンも多く消費するので燃費が悪くなる、というわけです。
まとめ
ということで、ジムニーの燃費を悪くしている原因を紹介しました。
ただ、ジムニーはもともと燃費を気にして乗る車ではないので、
燃費を重視するならジムニーを選ばないほうがいいでしょう。
燃費よりも走行性能！というのならジムニーが最適ですね。
